详情

　　若是说“神源大模子”为轨道交通的相关功课场景拆上了“高速智能大脑”，那么，唐源电气近年来开辟的智能运维机械人、车辆巡检机械人、地道巡检机械人等产物，则是帮力轨道交通运维工做提质增效的“智能四肢举动”。

　　以“神源大模子”为代表，唐源电气目前正正在积极鞭策轨道交通智能运维AI大模子研发取财产化项目，该项目将构成基于AI大模子阐发和使用的毛病预测取健康办理系统、检测监测分析数据阐发平台、供电智能运维系统、车辆智能运维系统等多项产物，别离从“天然言语”“图像+音频多模态”及“生成式”“时空决策”等环节维度，提拔轨道交通办理范畴的办理效率并加强其外行业中的聪慧使用。

　　从唐源电气来看，该公司以本身正在轨道交通行业多年堆集的高速、高精度、高清动态AI等焦点手艺为根本，拓展了以聪慧交通为焦点从业的三大AI使用场景和赛道。目前，唐源电气的轨道交通根本设备检测监测尝试室已建成了面向轨道交通智能运维、聪慧应急的云平台取大数据核心，不只为企业立异成长供给了原活泼力，更鞭策行业的科技前进取智能化成长。

　　相关数据显示，截至2024岁暮，我国铁路停业里程已达16。2万公里；全国共有58个城市开通运营城市轨道交通线万公里。按照中国国度铁路集团无限公司发布的消息，2025年上半年，全国铁路完成固定资产投资3559亿元，同比增加5。5%。

　　唐源电气的工做人员向《日报》记者引见，接触网是铁路供电系统的“生命线”，其运转形态间接决定了列车供电平安取运输效率，一根断掉的电线、一个搭正在不妥的鸟窝，都有可能列车行车平安、导致列车停运或晚点。然而，保守的铁路接触网人工巡检模式存正在效率低下、漏检风险高、顺应性差等局限，接触网巡检的保守困局亟待破解。

　　“相较于以往人工每人单日平均完成4公里铁路接触网4C（接触网吊挂形态检测监测安拆）数据阐发的景象，‘神源大模子’的使用就好像为动态识别拆上了‘高速智能大脑’，不只能将效率大幅提拔，降低人工成本，还能提前识别潜正在缺陷取现患、强化平安保障，同时，‘神源大模子’的使用也有益于为铁路供电系统数字化、智能化转型供给可复制的‘AI范式’，帮力智能铁路扶植向纵深成长。”该工做人员暗示。“神源大模子”聚焦铁路接触网外不雅缺陷取外部现患的正在线智能识别，正在系统架构取算法立异方面均实现了冲破，为接触网智能运维建立起全链路手艺系统。

　　当列车以350公里的时速穿越于城市取乡野之间，背后是接触网的不变供电、轨道的精准咬合、地道的平安护航——这些轨道交通的平安要素，曾持久依赖人工巡检守护。但骄阳下的攀爬、夜幕中的排查、万里轨道上的逐点，不只效率受限，更难完全规避风险。

　　现实上，“智能打螺丝”的轨道扣件机械人只是唐源电气加码轨道交通智能运维机械人研发取财产化的一个缩影。目前，该公司已结构多款轨道交通智能运维机械人产物，此中，接触网智能分析巡检机械人、并正在天津地铁、武汉地铁等项目完成试运营或实现少量发卖。

　　正在实现前期环节手艺堆集的布景下，唐源电气正正在全面推进机械人焦点手艺及产物的研发，包罗产物迭代以及对适配更多场景机械人产物的开辟，最终将开辟构成笼盖接触网、轨道、地道、车辆等多个专业范畴的机械人产物矩阵。

　　正在唐源电气的产物检测试验区，记者看到了公司于2025年最新研发出产的钢轨取扣件智能养护机械人，这个长度不脚一米的机械人顺畅地滑行正在模仿建筑的铁路轨道上，勤勤恳恳“打螺丝”。唐源电气相关产物担任人向《日报》记者引见，该机械人的使用能够显著节流人力，并提拔轨道扣件检测取养护工做的效率。

　　“这款机械人通过引入AI智能算法取多物理场检测手艺，它能从动精准定位螺栓核心线、保障精细化功课要求，而且能全从动挪动取智能避障，实现智能化扣件养护。”他说。

　　唐源电气董秘陈玺向《证券日报》记者暗示：“我国轨道交通行业正迈入一个扶植取运营并驾齐驱的主要阶段，运营的需求呈现大幅增加态势。唐源电气近年来持续深化人工智能取机械人手艺融合，以‘聪慧大脑’‘智能四肢举动’等产物和办事，同时显著降低运维成本。公司将正在轨道交通行业牵引供电、工务工程、车辆工程、电务工程范畴结构更多AI立异使用，为中国铁路智能化成长贡献‘唐源聪慧’。”！

　　我国轨道交通运营里程和客运量均已稳居世界第一，跟着轨道交通的资产规模持续增加，运维设备老化、专业工种不脚、人力成本上升等痛点日渐凸起，数字化、智能化转型需求火急。

　　日前，《证券日报》记者走进，领会到该公司正以AI取手艺为钥匙，通过“神源大模子”平台取智能产物矩阵，为轨道交通运维工做打开智能化转型的“新大门”。

　　做为我国机械视觉和机械人产物及处理方案供给商，成都唐源电气股份无限公司（以下简称“”）深耕轨道交通智能运维赛道，建立了“智能—AI阐发—维修决策”的全链条办事系统。